PROJETOS I+D

A IBIL dispõe de um departamento próprio de Tecnologia, que trabalha nos seus próprios desenhos de terminais, para melhoria da sua ergonomia e usabilidade, analisa os comportamentos dos veículos através das curvas de carregamento, especifica as atualizações de software para novos modelos que aparecem no mercado, projeta processos de interoperabilidade com outros gestores, otimizando o consumo de frotas com ferramentas como a gestão de potência.

Ao dia de hoje, IBIL participa em diferentes projetos europeus, como a E-VIA FLEX-E de carregamento ultrarrápido ou o projeto CIRVE, para fomentar o uso de veículos elétricos através do lançamento da infraestrutura de carregamento rápida e ultrarrápido.

Projeto UFC (Ultra Fast Charge)​

O projeto UFC (Ultra Fast Charge) é a primeira estação de carregamento para veículos elétricos que permite chegar ao máximo da potência permitida pelo padrão de carregamento ultrarrápido CCS (Sistema de Carregamento Combinado). Portanto, esta estação incorpora os postos de carregamento de maior potência de toda a Europa. Estes postos foram instalados na estação de Serviço de Ugaldebieta do grupo Repsol, na localidade de Abanto-Zierbena. Esta é um claro exemplo de inovação, visto que: ​

  • Permite efetuar o carregamento das baterias de veículos que suportam a sua potência máxima, em 5 a 10 minutos (similar ao tempo usado num abastecimento de combustível convencional). ​
  • Dispõe de quatro postos de carregramento capacitados para fornecer, individualmente, até 400 kW com o padrão CCS, e 100 kW com o padrão ChaDeMo.​
  • Esta estação garante uma distribuição ótima, da potência disponível na instalação, entre os quatro veículos que esta permite conectar, devido à arquitetura em Bus DC da mesma.​
  • A instalação permite a integração da geração renovável distribuída e o armazenamento de energia. Isto é, permite o uso de placas solares e armazenamento com diferentes finalidades, tais como otimizar a potência necessária da rede elétrica, ajudar na estabilização do sistema elétrico com alta penetração das renováveis, ou injetar essa energia na rede elétrica, no momento adequado. E, tudo isto, mantendo ao mesmo tempo o serviço de carregamento ultrarrápido. ​

A IBIL liderou o projeto durante a sua fase de conceção, definição e execução. Atualmente opera e mantém a infraestrutura. No que se refere à parte elétrica e eletrónica, os inversores e os postos de carregamento foram fabricados pela Ingeteam; o centro de transformação e o equipamento de média tensão foram fornecidos pela Ormazabal. Nesta instalação pioneira, 100% da tecnologia é nacional, assim como o são os fornecedores.

Descarregar Guia do Projeto UFC:​

Experiência em carregamento ultrarrápido: Projeto E-VIA FLEX-E em Itália, França e Espanha

Proyecto E-via flex-e

O projeto E-VIA FLEX-E contemplava o lançamento de uma rede piloto de 14 instalações de carregamento ultrarrápido em corredores europeus de transporte de Espanha, França e Itália.  A IBIL, único participante Espanhol, e uma das empresas na vanguarda desta tecnologia.

Além disso, o projeto tinha como objectivo partilhar as melhores práticas no lançamento e experiências técnicas derivadas da instalação, manutenção e operação da infraestrutura na duração do projeto piloto.

Para o arranque do projeto a IBIL contactou com diversos fornecedores, de sistemas de carregamento ultra-rápido, capacitados para fornecer equipamentos com potências superiores a 300kW.

Projeto cofinanciado pelo União Europeia através de fundos do CEF (Connecting Europe Mechanism).

Cofinanciado pelo Mecanismo Interligar a europa -Uniao Europeia

Coordenação do Projeto CIRVE: Projeto do corredor Ibérico

Proyecto CIRVE

Estudo piloto para lançamento de 40 pontos de carregamento rápido multipadrão, situados ao longo dos corredores da UE Ibérica (Mediterrâneo e Atlântico), especialmente entre Portugal, Espanha e França. Neste projeto IBIL liderou entre outras as seguintes atividades:

  • Atividade 1: Coordenação: A IBIL realizou trabalhos de coordenação, com vista a assegurar a implementação técnica, administrativa e financeira do projeto.
  • Atividade 2: Requisitos técnicos: A IBIL levou a cabo um minucioso estudo da arte relacionado com produtos de carregamento rápido existentes no mercado e implementou os requisitos técnicos necessários para os carregadores que foram usados no projeto CIRVE.

Projeto cofinanciado pelo União Europeia através de fundos do CEF (Connecting Europe Mechanism).

Cofinanciado pelo Mecanismo Interligar a europa -Uniao Europeia

Projeto AIGeCo

O objetivo principal do projeto AIGeCo é investigar e desenvolver as tecnologias que irão permitir a um grupo de empresas bascas, que abrangem toda a cadeia de valor do processo de gestão energética considerado (agregadores, gestores de carregamento, operadores de comunicações, fabricantes de equipamentos eletrónicos, desenvolvedores de software) posicionar-se para poder promover novos serviços de fornecimento elétrico num cenário no qual os consumidores assumem o controlo do seu abastecimento elétrico, produzem a sua energia localmente, de forma renovável, transparente e segura, e desse modo facilitar a troca dos excedentes de energia entre eles, por meio de mecanismos de agregação virtual.

Projeto financiado pelo Departamento de Desenvolvimento Econômico e Infra-estrutura do Governo Basco (Programa HAZITEK) e pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).

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Projeto AIGeCo II

O projeto AIGeCo II (Agregador inteligente de produção e consumo elétrico com a participação ativa do cliente II)) tem como ponto de partida as atividades desenvolvidas e os resultados obtidos no âmbito do projeto Hazitek estratégico Aigeco (2017 – 2019). O objetivo do projeto é desenvolver um novo sistema de agregação inteligente que permitirá aos sócios prestar novos serviços orientados ao fornecimento de energia elétrica, num enquadramento energético que posiciona o cliente no centro, com a disponibilização de recursos distribuídos assim como a eletrificação de outros consumos energéticos, nomeadamente o veículo.

Projeto financiado pelo Departamento de Desenvolvimento Económico e Infraestruturas do Governo Basco (Programa HAZITEK) e pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).

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eMovLab

eMovLab

O objetivo global do projeto baseia-se na conceção e desenvolvimento de tecnologias inovadoras e novos negócios, que irão facilitar a transição da indústria basca para o novo cenário de mobilidade sustentável do futuro, mantendo a sua liderança com novas capacidades industriais.

Este objetivo geral articula-se em base ao seguinte conjunto de objetivos específicos:

1.Equipar-se com os melhores processos industriais para produção de sistemas e componentes, tanto seja em veículos como no fornecimento de energia.

2- Desenvolver produtos e novos modelos de negócio que facilitem o carregamento dos veículos elétricos e o tornem cada vez mais cómodo, económico e eficaz.

3- Ser capazes de promover soluções inovadoras tanto em termos de produto como da sua produção.

4- Dispor da opção de desenvolvimentos de sistemas completos para poder posicionar-se como Tier 1.

5- Dispor de um produto, plataforma rolante, que sirva de base para modelos de negócio mais avançados.

6- Desenhar sistemas energéticos, baseados na geração renovável e armazenamento, capacitados para cobrir, de modo flexível e adaptativo, as necessidades energéticas dos sistemas e processos de mobilidade.

7- Desenvolver produtos e serviços associados à conectividade dos veículos e à sua interação com outros elementos públicos e privados no sentido de alcançar uma melhoria integral da mobilidade.

8- Gerir dados relevantes e de valor, em base a dinâmicas de mobilidade, com vista a proporcionar informações e serviços avançados a sistemas e atores relacionados com a mesma, fomentando ao mesmo tempo o aparecimento de novas oportunidades de negócio.

Projeto financiado pelo Departamento de Desenvolvimento Econômico e Infra-estrutura do Governo Basco (Programa HAZITEK) e pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).

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e-WASTE

Este projeto tem como objetivo oferecer às cidades um inovador serviço de recolha de resíduos ambientalmente sustentável, fruto das investigações realizadas no domínio das novas técnicas da eletromobilidade, e cujo resultado será um novo camião híbrido que utilizará algoritmos inteligentes para garantir que o seu funcionamento seja 100% elétrico no interior dos centros urbanos. Além disso, graças à implementação das infraestruturas de carregamento, de acesso público, este projeto visa fomentar o desenvolvimento urbano que assenta na sustentabilidade, eficácia e no uso de fontes de energia limpa, pilares fundamentais no conceito Smart City.​

Por outra parte, graças ao desenvolvimento deste projeto, serão adquiridos os conhecimentos necessários para o lançamento dos postos de carregamento para veículos industriais pesados, tanto ao nível nacional como ao nível internacional. O projeto visa alcançar os seguintes objetivos:​

  1. Desenvolver as tecnologias necessárias à aquisição de um veículo industrial híbrido que disponha de sistemas de armazenamento de maior durabilidade, um controlo do motor mais eficaz e um sistema trator e HW otimizado.
  2. Um novo sistema de carregamento de procura pública, interoperável e gerido que permita aumentar e melhorar a potência do carregamento, com uma gestão energética otimizada coordenada com as frotas.​

Projeto financiado pelo Departamento de Desenvolvimento Económico e das Infraestruturas do Governo Basco (Programa HAZITEK) e pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER)​

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CASIOPEA

O principal objetivo deste projeto é investigar e desenvolver uma solução end-to-end, de protocolo aberto, como elemento facilitador no uso da tecnologia Plug and Charge (PnC) no carregamento de veículos elétricos (VE). Estes desenvolvimentos incluirão, por uma parte, o próprio veículo elétrico e, por outra parte, o posto de carregamento (PC) assim como os operadores da infraestrutura de carregamento e mobilidade, sendo os seus objetivos facilitar o uso e as gestões a realizar pelo utilizador de um VE.​

Permitindo assim estabelecer uma relação de confiança mútua entre os diferentes agentes que intercambiam informações, no ecossistema de carregamento, como consequência da: ​

  • Criação de uma infraestrutura chave pública (PK), neutra e aberta, orientada à gestão dos certificados digitais, no domínio do carregamento de VE.​
  • Definição de um mecanismo de intercâmbio entre esses certificados .​

Isto vai permitir assegurar as comunicações, o que por sua vez, habilitará, no futuro, novos casos de uso. Este projeto visa enfocar a funcionalidade PnC (Plug and Charge).​

Com a funcionalidade PnC, o utilizador poderá desfrutar de uma experiência de uso “limpa”, onde a única interação com o Posto de Carregamento é unicamente a conexão do veículo ao posto de carregamento .​

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MULTIHUB

Um consórcio une-se por forma a empreender o projeto MULTIHUB, cujo propósito é promover a adoção da eletromobilidade, facilitando assim o acesso dos utilizadores a novas infraestruturas de carregamento de múltiplos veículos, disponíveis, eficazes, sustentáveis e seguras. No projeto MULTIHUB, destacam os seguintes objetivos:​

  1. Promover o transporte sustentável e o uso de veículos zero-emissões, tanto seja veículos públicos como privados, facilitando aos utilizadores o acesso aos pontos de carregamento multiveículos.​
  2. Otimizar a operação energética do ponto de carregamento, com base nas previsões de procura e geração ao nível local.​
  3. Incentivar a criação de novos modelos de negócio das estações de carregamento de VEs e serviços associados à eletromobilidade, tais como o Vehicle-as-a Service.​
  4. Aumentar a eficiência energética, em 15%, como consequência do desenvolvimento de novos carregadores equipados com tecnologia avançada, integração de uma microrede, com geração distribuída e uma gestão otimizada da energia.​
  5. Detetar, prematuramente, 80% dos ciberataques que possam afetar a prestação do serviço.​
  6. Facilitar a adoção da eletrificação dos veículos, por parte da sociedade, oferecendo soluções seguras e ajustadas às necessidades dos utilizadores.

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